magyar / deutsch

PARTNEREK:

Magamról

Köszönöm, hogy megtisztelted látogatásoddal a honlapomat, egyben engedd meg, hogy bemutatkozzak:
Szentpéteri Zsolt vagyok, 1970-ben születtem Budapesten. Okleveles vegyészmérnökként végeztem 1997-ben a Budapesti Műszaki Egyetemen. Szabadalmi ügyvivőként dolgozom az S.B.G. & K Szabadalmi és Ügyvédi Irodáknál (ld: linkek, www.sbgk.hu). A szabadalmi ügyvivőt lényegében úgy tudnám definiálni, mint egy olyan ügyvédet, aki muszaki végzettséggel rendelkezik, és az iparjogvédelem területére (szabadalmak, védjegyek, ipari- és használati minták) specializálta magát.

Audi-mániám mellett szabadidőm túlnyomó részét a vitorlázás tölti ki. Négy éves koromban kezdtem vitorlázni, 12 éves koromtól aktívan versenyzem. Sokfajta hajóosztályt kipróbáltam, de az igazi szerelem a kalóz maradt. Ez egy 5 m hosszú, 1,60 m széles kétszemélyes yolle, könnyen megvitorlázható, és erős szélben igazán élvezetes haladni vele. Bovebbet erről a hajóosztályról a www.pirat.hu oldalon, a Magyar Kalóz Osztályszövetség hivatalos honlapján találhattok.

MAFC kupa 2006 - menekülés a vihar elől

Az autókkal közelebbi kapcsolatba 1992-ben, első autóm (Golf I GTI) megvásárlásakor kerültem. Persze nem értettem még az autókhoz, így jól át is vertek a vásárlásnál, gyakorlatilag egy roncsot sóztak rám. Ettől rövidesen meg is váltam, és két év múlva lettem egy Golf II GTI boldog tulajdonosa. Ez már igazán jó autó volt, megbízható és igénytelen. Meghálálta a gondoskodást, a három év alatt leautózott több mint 120.000 km alatt semmi baja nem történt, soha nem hagyott cserben. Ezt egy Golf III VR6 követte, ami annak ellenére, hogy kiváló autó - és meg merem kockáztatni, hogy szinte az egyetlen törésmentes hazai VR6-os - volt, valahogy mégsem tudott annyira a szívemhez nőni, mint a II-es GTI, könnyebben is váltam meg tőle. Ezután - 1999-ben - óriási minőségi és teljesítménybeli ugrás következett: egy Audi RS2 Avant (www.rs2.hu). Nagyjából innentől számítható az Audi-őrület kezdete. Az autó mind a mai napig megvan, de csak keveset járok vele, főleg külföldre, és télen egyáltalán nem használom. 2000-ben jutottam egy másik autóritkasághoz, a "kis Audi"-hoz. Ez egy nagyon jópofa kis gép volt, a honlapon szintén olvashattok róla. Az Audi-mánia következő lépcsőjét, egyben a jelen honlap fő témáját képezo autó, a Sport Quattro replika 2003 március 24.-én készült el.

2004 októberében fájó szívvel ugyan, de megváltam a kis Auditól, és szereztem helyette egy másik ritkaságot, egy gyönyörű Audi 200 quattro 20V-t. Sajnos az is már a múlté, de jó gazdához került, és ahogy magamat ismerem, egyszer még úgyis lesz egy ilyen autóm (is)... :o)

Nem sokkal a 200 quattro 20V megvétele után tettem szert egy S2 Coupé-ra. Gyönyörű autó volt, sérülésmentes, eredeti állapotú, 1991-es évjárat, 3B-s motorral. Egy szerencsétlen véletlen folytán az autó vízkáros lett, és a helyreállítás után anyagi megfontolásokból a 200 quattro 20V-vel egyidejűleg megváltam tőle.

A 200 quattro 20V és az S2 helyett egy 1995-ös A6 2,5 TDI Avant-ot vettünk, amely azóta szintén eladásra került. 

Közben ismét vágyakozni kezdtem egy "kis Audi" után, és 2006-ban építtettem magamnak egy másikat. Erről bővebben az Archívumban, az "Aktuális 2006"-ban olvashattok.

Egy évvel később, 2007. márciusában egyik nagy álmom vált valóra, amikor is szert tettem egy igazi UrQuattro-ra. Ezt most is mindennapi autóként használom; az autóról részletesen az "UrQuattro" menüpontban olvashattok.

Az állandó autóparkot elképzelésem szerint (minimum) az UQ, az SQ és az RS2 fogja a jövőben is képezni, a többi csak ráadás... :o)

Jó szórakozást! :o)

Üdv: Zsolt

Elérhetőségem: hun091(et)yahoo.com