Der UrQuattro

Auf einmal ist ein Wunder passiert: ab 2007 konnte man den UrQuattro auch nach Ungarn importieren. Ich habe mich gleich entschlossen, ein schönes Exemplar zu besorgen. Erstmal wollte ich einen '81er Uri mit Seilzugsperren und Doppelscheinwerfer kaufen, und habe schon alles mit dem Verkäufer abgemacht als mich eines Tages ein e-mail wartete, indem ich erfahren habe, dass jemand, der das Auto bereits früher anschaute, einmal mit dem Kaufpreis aufgetaucht hat und ihn mitnahm :o(

Ich war natürlich enttäuscht ist aber vielleicht nicht schlecht dass es so passierte, da ich mich ein bisschen in die Thema UrQuattro eintiefen konnte. Ich habe sehr viele Leute gesprochen die mich eigentlich vom Kauf eines UrQuattros vor 1985 alle abgeraten haben. So habe ich einen Uri von 1988 in Holland gefunden. Er kam aus der Schweiz, war der 115. Stück der auf 200 Stück limitierten "Edition speciale" Serie. Er hatte 155.000 km, und war scheckheftgepflegt. Ich habe erfahren, dass bereits einige dass Auto kaufen wollen, mir wurde aber gesagt, dass derjenige, der als erste bezahlt ihn gleich haben kann. So haben wir uns mit meinem Freund Peti Berencz an einem schönen Abend ins Auto gesessen und durch die Nacht nach Holland gefahren. Am nächsten Morgen konnten wir dann den Wagen anschauen. Ich war ein bisschen enttäuscht, da sehr viele Karosserieteile bereits lackiert worden sind obwohl das Auto als unfallfrei angeboten wurde. Ich wusste nicht was ich machen soll, aber habe mich gedacht, dass wir vielleicht ihn auch mit einem Heber hochheben sollten um zu sehen wie der Unterboden ausschaut. Es war mehr als überzeugend, kein Zweifel bestand, dass das Auto unfallfrei war, und die Lackierungsarbeiten nur wegen kosmetischer Bedürfnisse vorgenommen wurden. So habe ich gleich eine Anzahlung gemacht und nach drei langen Wochen das Auto nach Hause gefahren. Wenn ich jetzt zurückdenke, war es vielleicht eine tapfere Entscheidung, da mit so einem Wagen natürlich alles passieren kann, aber der Uri hat mich abgesehen von kleineren technischen Fehlern sicher nach Hause gebracht, wofür ich ihm für immer dankbar bleibe.

Technisch musste er ein bisschen in Ordnung gebracht werden (Zylinderkopf, K-Jet usw.), danach kamen die optischen Mängel, und als letzter Schritt habe ich die Dekorstreifen aufgeklebt, wonach er wirklich als neu aussieht. Ich habe ihn als ein Alltagsauto gekauft und es macht eine riesige Freude ihn zu fahren. Wie er eigentlich aussieht könnt ihr auf den folgenden Bildern erfahren: